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Ecco cosa succede al tuo pallone da calcio sull’aereo!

Muchos de ustedes viajan de vacaciones en avión durante el verano, y algunos incluso empacan un balón – ¡pero espera un momento! Después de todo, un balón es un recipiente a presión, y en la cabina de un avión la presión es menor. ¿Podría esto dañar el balón o incluso hacer que reviente?

¡No es para tanto!

Un avión dispone de una cabina presurizada que abarca tanto el área de pasajeros como el compartimento de carga. En esta cabina, la presión del aire se regula para que sea comparable a la que se encuentra a nivel del suelo. A altitud de crucero (alrededor de 12.000 metros), la presión en la cabina es incluso ligeramente superior a la que se experimenta en la cima de la Zugspitze en Alemania. Por lo tanto, no es necesario preocuparse por los recipientes a presión, ya sean aerosoles, desodorantes o incluso balones de fútbol. Después de todo, en la bodega también viajan animales, y ellos requieren un entorno con una presión similar a la del nivel del suelo.

PERO

A pesar de la presión regulada en la cabina, la diferencia de presión entre el interior y el exterior puede llegar a ser de hasta 0,3 bar. Dado que la presión recomendada para los balones de fútbol es de aproximadamente 0,6 a 0,8 bar (8,7 a 11,6 psi), un balón inflado al máximo puede superar rápidamente este rango. Sin embargo, esto no supone un problema, siempre y cuando no practiques tiros libres o saques de esquina en la cabina. En reposo, un balón de fútbol es generalmente capaz de soportar al menos el doble de la presión recomendada.

Normativas para el Equipaje de Mano

Dado que un balón de fútbol es un recipiente a presión, las normativas de seguridad establecen que no se puede transportar en el equipaje de mano, a menos que se haya desinflado completamente de antemano. Si viajas únicamente con equipaje de mano, considera desinflar tu balón. Una vez que llegues a tu destino, podrás volver a inflarlo fácilmente con una bomba para balones.


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Erstellt: 9. febrero 2025
Überarbeitet: 9. febrero 2025
von Paul Schmidt

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